ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ DC-DC ਕਨਵਰਟਰ ਇੱਕ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਨਪੁਟ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਵਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਡਾਇਓਡਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਰਗਰਮ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ। ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਨਵਰਟਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਪਹੀਏ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਗੇ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸਵਿਚਿੰਗ ਕਨਵਰਟਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰਕਟ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਸ਼ੋਰ (EMI / RFI) ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲੀਨੀਅਰ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਿੱਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ।
ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਡੀਸੀ ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਡੀਸੀ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਫਾਈ ਵਾਹਨਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ, MP3, ਡਿਜੀਟਲ ਕੈਮਰੇ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-31-2021